Muchos récords tienen más de una marca. Arreglas la primera, vuelves, y te rechazan por la segunda. Nosotros sacamos la lista completa desde el principio.
Te mandaron de vuelta con un papel que no explica nada. Abajo puedes decodificar tu rechazo: qué significa, qué pide la MVA en realidad, y qué hacemos nosotros para resolverlo — en tu idioma, sin filas.
Los rechazos de la MVA casi siempre caen en 6 categorías: seguro (lapso), VIN/inspección, lien sin liberar, documentos mal firmados, récord marcado (VEIP/multas/peajes) o el precio del carro cuestionado. Cada uno se arregla distinto. Tráenos tu papel de rechazo a Hyattsville — o mándanos foto al (703) 646-1632 — y te decimos hoy mismo cuál es tu caso y cómo se destraba.
Estos son los seis rechazos que más vemos llegar por nuestra puerta — y lo que hay detrás de cada uno.
Tu aseguradora reportó (o dejó de reportar) cobertura, y la MVA cree que manejaste sin seguro. Las multas corren por día desde la fecha del supuesto lapso — aunque el lapso sea un error de la aseguradora.
Que tu aseguradora mande electrónicamente el formulario FR-19 confirmando tus fechas de cobertura. Si el lapso fue real: pagar las multas, y si el carro ya no está asegurado, devolver las placas para que dejen de crecer.
El número de serie del carro no cuadra con los papeles, el carro viene de otro estado y necesita verificación, o es salvage y requiere la inspección de la Policía Estatal antes de poder registrarse.
Verificación física del VIN, la inspección de seguridad de Maryland (certificado válido por 90 días), o la inspección salvage según el caso.
Un banco o financiera todavía aparece como dueño parcial del carro — aunque el préstamo se haya pagado hace años. Sin la carta de liberación (lien release), la MVA no transfiere el título.
La carta de liberación del lien firmada por el acreedor. El problema: a veces el banco ya no existe, fue comprado por otro, o el dueño anterior es quien tendría que pedirla.
Una firma en el lugar equivocado, un nombre que no coincide letra por letra, una corrección con tachadura, un título de otro estado con reglas distintas — la MVA es estricta con el papel físico.
Depende del error: a veces un formulario de corrección, a veces que el vendedor vuelva a firmar, a veces un título duplicado limpio para empezar de nuevo.
Hay algo pendiente amarrado a ti o al carro: emisiones (VEIP) vencidas, peajes sin pagar, multas viejas, o un caso de seguro abierto. La MVA bloquea el trámite hasta que se limpie.
Resolver lo pendiente: pasar la prueba de emisiones, pagar o hacer plan de pago de lo adeudado, cerrar el caso abierto.
El impuesto de excise se calcula sobre el valor del carro. Si el precio en tu bill of sale se ve demasiado bajo comparado con el valor de libro, la MVA puede cuestionarlo y pedir más respaldo — o cobrar sobre el valor de libro.
Un bill of sale que aguante revisión — y en ciertos casos notarizado — o el pago del impuesto calculado sobre el valor de libro del carro.
Muchos récords tienen más de una marca. Arreglas la primera, vuelves, y te rechazan por la segunda. Nosotros sacamos la lista completa desde el principio.
Un rechazo explicado rápido en inglés técnico es como no explicarlo. Aquí te lo traducimos a lo que de verdad tienes que hacer.
Somos agentes de título autorizados por la MVA de Maryland (licencia #TS10005690). Los trámites que procesamos aquí son los mismos que en la MVA — sin la fila.
1835 University Blvd East #232, Hyattsville, MD · Lun–Vie 9–7 · Sáb 9–2
📞 (301) 343-7495 📱 Manda fotos de tus papeles